A edio 2008 do Rali Vinho Madeira promete emoo a rodos ao longo das 21 provas de classificaado, face a qualidade dos inscritos. Para alem dos melhores pilotos portugueses, interessados no Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), a prova madeirense vai contar com a presena dos principais candidatos a vitoria no IRC (Intercontinental Rally Challenge). Isto faz com que Paulo Fontes, o responsavel maximo da Comisso Organizadora, esteja satisfeito por ter conseguido reunir um excelente lote de pilotos, para aquele que e o maior acontecimento desportivo da Regio, como sublinhou na cerimonia de apresentao da prova. Com efeito, nas estradas de asfalto da Perola do Atlantico vo estar, entre outros, Luca Rossetti (Peugeot 207 S2000), vencedor do Rali da Turquia e do Vodafone Rali de Portugal, e Nicolas Vouilloz (Peugeot 207 S2000), que partilham o comando do IRC, cumpridas que esto as quatro primeiras provas da temporada. Mas a marca do leo contara, ainda, com Bruno Magalho nacional em titulo e comandante do CPR, Freddy Loix, que triunfou na prova belga, Brice Tirabassi, Luca Betti e Alexandro Camacho, o comandante do Campeonato de Ralis da Madeira. Por sua vez, a Fiat, que e adversaria da Peugeot, conta com Giandomenico Basso, vencedor das duas ultimas edies da prova madeirense, Anton Alen, Volkan Isik, Jose Pedro Fontes, segundo do CPR, Nuno Barroso Pereira, Renato Travaglia, Dani Sola e Corrado Fontana, ao volante dos Punto S2000. E por isso que, Paulo Fontes considera que estamos perante uma das melhores listas de inscritos em provas do IRC, mesmo se no estabelecemos um novo maximo de presenas dos S2000, mas houve equipas que nem de folga financeira para estar presentes. Apesar de lamentar a ausencia de Vitor Sa, o Presidente da CO no deixa de sublinhar que ao que tudo indica o numero de equipas madeirenses vai ser superior ao de anos anteriores. De sublinhar que os encargos financeiros aumentaram como consequencia, entre outras coisas, do aluguer de um helicoptero, o que foi uma das exigencia do Eurosport. O canal de televiso dedicado ao desporto vai dedicar duas horas de directos a prova madeirense, com a transmisso a incluir directos do Parque de Assistencia e imagens das classificativas, o que vai permitir a milhes de espectadores apreciarem as belezas da Madeira.

A dupla Bernardo Sousa / Jorge Carvalho vai estar ausente do Rali da Finlandia a disputar de 31 de Julho a 3 de Agosto, devido a uma leso antiga do piloto da Red Bull, a qual voltou a dar problemas no Rali dos Aores. Avaliada a situao clinica de Bernardo que apos a prova aoriana esteve uma semana na Austria a ser submetido a testes fisicos e exames auxiliares de diagnostico os medicos da equipa Red Bull chegaram a concluso que a melhor soluo para evitar comprometer totalmente a epoca seria no participar na prova finlandesa, apostando antes num programa de reabilitao que o deixe apto para o Rali da Nova Zelandia que vai para a estrada entre 28 e 31 de Agosto. Esta leso no ombro ja e antiga, mas achei que dava para cumprir a epoca antes de ser operado. No entanto, no Rali dos Aores voltei a ressentir-me e, apos avaliao medica, chegou-se a concluso seria fazer fisioterapia com o intuito de fortalecer os musculos e evitar para ja a cirurgia, explica Bernardo Sousa. O piloto que ja comeou o programa de tratamentos tem como meta ficar apto a correr o rali da Nova Zelandia. Lamento no poder participar no rali da Finlandia, mas no tenho condies fisicas para o fazer, refere o piloto, frisando que se tudo correr como previsto correra na Nova Zelandia, sendo de seguida a sua situao clinica reavaliada. So nessa altura saberei como sera o resto da epoca. Se poderei cumprir o calendario ou se terei de terminar precocemente a temporada para ser operado., concluiu o madeirense.

A Baja Aragon revelou-se positiva para as cores nacionais, com tres presena no podio, duas nos automoveis (com um triunfo nos T2) e uma nos camies. Em termos absolutos Nasser Al-Attyiah somou mais uma vitoria ao seu palmares no TT, nesta caso numa prova da Taa FIA de Bajas. O dominio do piloto do Qatar foi indiscutivel, mesmo que a sua vantagem no tenha sido muito grande. A Mitsubishi perdeu dois carros e viu Nani Roma ser incapaz de acompanhar o BMW X3 CC. A marca dos tres diamantes reconhece vantagens regulamentares nos motores a diesel, contra os movoidos a gasolina como o do Pajero MPR13. Filipe Campos conseguiu o 3 lugar, logo atras dos pilotos de "ponta" oficiais. O piloto do Porto teve uma etapa calma, dada a sua vantagem para o 4 e dada a distancia que o separava do 2 posto, mas tambem devido a quase ausencia de traves no BMW X3, problema que alias o afcetou ao longo de toda a prova, ainda que de forma mais visivel nos ultimos 50km da prova. No final, Campos estava satisfeito "pelo resultado, mas sobretudo pelo orgulho de termos andado ao ritmo - e muitas vezes mais rapidos - que alguns pilotos oficiais. Dai que o balano da Baja Espanha Aragon exceda todas as expectativas, porque, na realidade, apenas tinhamos como objectivo sermos a melhor formao privada." Rui Sousa teve uma prova em que dominou totalmente a categoria T2. "Trata-se de uma corrida longa e muito dura, que colocou a prova toda a capacidade de trabalho da equipa e do carro, e neste particular tudo funcionou muito bem. A estrategia que implementamos resultou em pleno e acredito que este resultado possa ser catalizador de uma fase final vitoriosa na Taa FIA." aformou o piloto da Isuzu no final da prova. Jose Gameiro completou a prova no 25 lugar da geral com a Nissan Navara, tendo surpreendido a caravana ao rubricar o 4 tempo absoluto nos 1000 metros da superespecial "Colin McRae Memorial" que encerrou o traado em Saragoa. Francisco Inocencio teve a sua estreia na categoria cami posto da categoria, atras do vencedor Marco Dono.